铁血年华系列诗之十九
南疆铁路,向南,向南
南疆铁路分两段进行建设,其中东段(吐鲁番至库尔勒)于1974年开工;于1984年建成投运;西延段(库尔勒至喀什)于1996年9月开工;于1999年12月6日建成投运。截至1999年12月,南疆铁路东起吐鲁番市,后沿天山南麓、塔里木盆地北沿 ,途经轮台、库车、新和、阿克苏、巴楚、阿图什等县市,西抵喀什市,全长1446公里。
——李武兵
此刻,我很难讲究语言的诗化
心里想说的就直截了当地喊出来
筑路者的灵魂已经认定发展走向
这里的确需要一条铁路
兰新线该向南疆延伸
依托天山布局,大展宏图
让火车一路呼啸
托起千年的夙愿
向南,向南,向库尔勒
接续奋进,向喀什
这种气派
壮我兵威
等不得了,我们转场之后
万事之急都像火烧眉毛
搞活天山,就要横下心来谋发展
一直以来,新疆担当着
护佑中国广袤国土屏障的使命
成为西出东进的国门关隘
正等着这条铁路
向南,向南
拓展责任
哪里的铁路难修
哪里就有铁道兵
吐鲁番至库尔勒沿线
地形地质和气候复杂
漫流、泥石流、大断层
处心积虑地设险
局部地段还藏着石膏、盐碱
更有白杨河、克尔碱地处风口
沙暴袭来能掀翻我们的帐篷
却抢不走我们的梦
向南啊,向南
我们不舍追求
这里的戈壁沙漠抱着45℃的高温
还有零下三四十度的冰达坂
而风口常年刮着七八级大风
铁路要穿越天山峡谷
开凿一条条穿山隧道
还要跨越河流
长桥飞渡天堑
我们只能用意志与智慧
拚命赶施工进度
向南,向南
南疆线要快修
高瞻远瞩
这是很关键的一招
三十多年后
一带一路要延续发展
与中巴经济走廊接轨
中国因此多了一条出走中东
连通欧亚、亚非的通衢大道
纾解了能源进口运输的困局
更让借马六甲海峡扼制我国能源进口
与货物出口的阴谋破产
向南,向南
我们舍得流汗,吃苦
跟着铁路走,每天都感到中国在发展
生命变得年轻
富有活力
于是,冥冥之中
一定会有这样一条铁路
由我们肩扛背驮
铺筑在南彊
叫它会讲中国故事
——为了这个战略大局
我们义无反顾
向南,向南……
“铁路”这个词里隐含着的
不只是一种钢铁的延伸
更有咱青春绽放的光芒
百度图片 在此致谢
李武兵,曾用名李武斌,铁道兵著名诗人。1968年应征入伍,系原铁道兵文化部创作员,中国作家协会会员,中国散文学会会员。著有《李武兵抒情诗选》(上下册),散文集《太阳鸟》,长篇纪实文学《自然之子》。
责任编辑 李汪源
文字校对 张 东